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北京市大兴区人民法院的一纸判决书，再次让四年前上海车展中站在特斯拉“车顶维权”的女车主张亚周被业内关注。
9月16日，北京市大兴区人民法院就张亚周诉特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司等买卖合同纠纷一案作出判决。张亚周提供的判决书显示，法院责令特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司共同于判决生效之日起十日内，向其提供车辆识别代号为5SYJ3E7EA7LF550391的特斯拉Model3车辆于2021年2月21日发生交通事故前三十分钟的完整行车数据。
2021年2月，张亚周的父亲驾驶一辆特斯拉Model 3发生追尾事故。同年4月，张亚周身穿“刹车失灵”字样T恤，在2021上海车展首日站在特斯拉车顶高喊“特斯拉刹车失灵”，引发广泛关注。
张亚周自2021年2月其父亲驾驶特斯拉发生追尾事故后，持续要求特斯拉提供完整行车数据却屡遭拒绝。“四年了，真的是太难了。”9月16日晚间，张亚周接受《每日经济新闻》记者独家专访时感叹，“这四年来，我与特斯拉打官司，一直在输、一直在输，今天终于赢了特斯拉一次”。
在接受记者采访过程中，张亚周多次强调，她坚持四年与特斯拉打官司，最终的诉求只有一个——想要一个结果。“我想要知道，特斯拉车辆的刹车到底有没有问题，出现‘刹车失灵’的原因是什么？”张亚周说。
截至记者发稿，特斯拉方面暂未对此事作出回应。
“下一步会做司法鉴定 再起诉特斯拉”
NBD：在与特斯拉长达四年的“拉锯战”中，最大的感触是什么？
张亚周：在与特斯拉这种跨国车企打官司，其中的艰辛不言而喻，非常艰难。我们双方的信息严重不对等，包括社会地位、司法资源都很不对等，我个人力量有限。
特斯拉在与我打官司的四年中，他们请到的律师都是北京和上海的知名律师，而我只能在自己能力范围内请一个我觉得合适的律师。
这是四年来，我第一次赢了特斯拉。这也证明四年前，特斯拉违反国家市场监督管理总局的行政责令，提供的数据是不完整的。
四年了，特斯拉一直未提供事故前的完整数据，是不是也证明特斯拉刹车一直存在问题？
NBD：拿到数据后，你下一步打算怎么做？会再起诉特斯拉吗？
张亚周：因为这是一审判决，并不排除特斯拉会上诉的可能性。如果特斯拉对一审判决结果不服提起上诉，我们这边也会配合法院积极应诉，直至二审判决，然后再申请执行。
拿到相关数据后，我会在司法程序进程中去向法院申请，对特斯拉提供的车辆数据的完整性和真实性做司法鉴定。然后根据数据的真实性和完整性，肯定会就产品质量原因再起诉特斯拉。
因为从某种程度来说，数据的缺失，本身就是一种产品的缺陷。
名誉权败诉 将向上海高院上诉