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9月11日，联想懂的通信发布关于合众车联网流量服务欠费触发停机的声明，称合众汽车因经营问题，一直未能按时支付公司相关服务费用。有车主收到署名为“合众汽车”的群发信息：如果你的哪吒汽车已无法联网，需要自行购买流量。
伴随着渗透率的提升，新能源汽车行业的发展，逐渐进入淘汰赛，行业也在重新洗牌。部分被淘汰的新能源品牌车主面临焦虑：续保价格飙升、购买车损险被拒、部分售后电话无人接通、更换零部件需长时间等待……但也有人在停产带来的低价风暴里看到商机。
红星新闻记者发现，有消费者以近乎半价购入停产的极越汽车，也有人用不到20万元买到曾无法负担的高合汽车，并称“即便以后当废铁卖也值了”。市场推动下，有经销商瞅准低价停产车的新机遇，大量收购库存停产车销售。
▲图为哪吒汽车 图据视觉中国
车主的无奈：
买车损险被拒，更换零部件需长时间等待
2021年7月，张女士以约11万元的价格，购入了哪吒U PRO电车。她告诉红星新闻，那时能提供五年免费流量、三电终身质保服务的新能源车企并不多，再加上哪吒品牌方承诺有24次免费代客泊车、代客充电等服务，让她下定了购车决心。
但2025年9月11日哪吒汽车被停止车联网服务让上述承诺成为一纸空文。这也意味着，40余万名车主若想恢复远程控车、开关空调、在线导航等基础功能，必须自费购买流量包。
红星新闻记者注意到，早在今年4月，哪吒APP就曾突发大规模故障，车主无法远程开车门、启动空调，哪吒汽车随之被疑经营不善。尽管此次故障被快速修复，但在不少车主心中已埋下隐忧。6月，合众新能源公司启动破产重整程序，哪吒会不会停产倒闭，已成为悬挂在车主头上的“达摩克利斯之剑”。
如今，张女士已自行购买了199元/年的流量包，恢复了远程开空调等功能：“但如果想继续使用导航等功能，就得连手机热点才行。”不过，这笔额外的支出仍让张女士感到不满，“两家企业的经营纠纷，最终买单的为何是消费者？”
“APP断网不可怕，可怕的是车企一旦倒闭，三电（电池、电机、电控系统）终身质保的承诺谁来履行？售后服务中断，汽车保养、换零部件该去找谁？”张女士告诉红星新闻，2025年春节期间，她就曾遭遇汽车无法充电的故障。为此她尝试拨打哪吒官方售后，但彼时电话便无人接通。红星新闻近日也多次拨打哪吒汽车官方售后电话，但始终无人应答。
无奈之下，她向购车的4S店求助，才得以让汽车充上电。此外，今年这一年里对汽车的保养修理或更换零部件，她也因无法与哪吒官方售后沟通，只能到购车的4S店进行。
“因为买车的4S店并非哪吒汽车专售，哪吒停产后零部件不再产出，所以我要更换汽车零部件，就得看这家店有没有，否则就得等。”张女士表示，此前她曾为更换一个小零件，前后等待约4个月。
此外，电池衰减也是让张女士忧心的话题。根据她的观察，其爱车充电和续航能力都已肉眼可见地衰减。这让她不得不担心：“再过几年如果要换电池了，哪吒汽车真倒闭，我该去找谁呢？”
这不是张女士一人的遭遇和困惑。红星新闻记者在多个哪吒车主交流群里看到，车辆续保费上升、车损险无法购买、零部件更换排队，电池、电机终身质保难兑现等，都是被车主们多次提及的话题。
“保险公司说哪吒汽车被列入高危目录，要续保得提供第三方技术鉴定；但即便做了鉴定，保险公司也称因车企倒闭零部件停产，所以拒绝我们购买车损险。”这是深圳哪吒车主吴先生今年6月收到的通知，彼时恰逢合众新能源启动破...